(15-02-2011 12:48 AM)Lukone88 Ha scritto: Posso essere d'accordo e non d'accordo. E' vero che imparare "a nudo" per certi versi è meglio, ma quelle che oggi ci facilitano la surfata, sono accortezze tecniche, e evoluzioni tecnologiche sviluppate nel tempo. Non è come immettere un cheat sulla play station... Alla fine la tavola va ridata! quindi che smorzi le vibrazioni grazie a delle fibre metalliche (un esempio a caso), non è che ci permette di imparare più facilmente, ma semplicemente ci aiuta ad avere meno difficoltà nel controllo.
Ad un neo patentato, francamente, darei più volentieri in mano un'automobile con l'abs, piuttosto che una senza. Come non gli darei una delta integrale che non ha il servosterzo, nonostante sia una gran macchina. ESP, controllo di trazione, abs, city (funzione di parcheggio fiat), sono invenzioni che aiutano per certi versi, ma non influiscono sull'apprendimento.
Possiamo fare il discorso del camber, e lì ti do pienamente ragione. Perché il camber è la base per imparare. Per il resto, sono punti di vista! : )
Citazione:E' piu' facile da usare e permette di progredire in tempi piu' rapidi rendendo piu' piacevole l'approccio e garantendo piu' successo addirittura sin dalle prime ore.
Penso che all'inizio sia questo quello che conta: rendere lo zno' un'esperienza piacevole e convincente.
Non sono del tutto d'accordo. I miei mi hanno preso una Polo senza abs, servosterzo e cazzate varie, pochi cavalli e correre. Perchè? per evitare che sicuro di una macchina carroarmato mi ammazzassi per l'eccesso di confidenza. Se provi a fare str*nzate con una macchina del genere perdi controllo a velocità molto superiori rispetto ad una spartana, se non hai l'abs impari che il freno lo devi usare con testa, senza esp se non stai attento la macchina parte e senza servosterzo impari a parcheggiare e a girare le ruote in movimento. Impari a guidare e a capire cos'hai in mano, senza il mezzo e lo guidi tu in ogni momento, soprattutto in quelli di crisi dove è l'istinto che ti aiuta, istinto che hai educato in precedenza.
Ora ho da un paio di settimane un Focus Tdci 118cv. Il serosterzo è bello, ma mi pare finto. L'abs e l'esp sono comodissimi, ma mi tagliano frenata. Mi sento più sicuro, ma so cosa fa la macchina e non mi affido solo all'elettronica in caso di problemi. Fatto sta che io con la vecchia non ho mai fatto incidenti, ma ne ho evitati tanti, i ragazzi che conosco con macchine nuove si sono sempre piantati, perchè tanto c'è l'esp, l'abs...Io non ho mai inchiodato arrivado all'abs. Perchè? Perchè ho imparato che se inchiodi non ti salva nessuno e non voglio che la mia vita sia in mano all'elettronica, ma al mio piede.
Stesso discorso per lo snow. Perchè camber se è più difficile? Perchè non un bell'inverso che quasi annulla i controlamina? Perchè i controlamina voglio imparare ad evitarli io, perchè voglio surfare con la testa sapendo affrontare i problemi. E quando prenderò una tavola più performante e che perdona di più, sarà per andare più forte e più rilassato mentalmente.
Ho un paio di amici che sono partiti con camber inversi. All'inizio mi umiliavano. Però ora se loro beccano una tratto molto sconnesso e perdono la tavola sono per terra, se si sbilanciano troppo piantano la lamina davanti e giù. Io sono caduto tanto più di loro e cado ancora. Però ogni traguardo è mio, non ho una tavola fatta apposta che mi aiuta.
Per affrontare qualsiasi attività con consapevolezza, secondo me, bisogna partire con mezzi standard, che spingano mente e corpo a capire cosa succede. Se no finisce che non siamo noi in controllo assoluto, ma siamo schiavi delle tecnologie. E spesso, quando esse falliscono e non sono abbastanza, non siamo in grado di fare quella differenza che passa tra il salvarsi per il rotto della cuffia e farsi male.
Capisco però anche chi preferisce tavole con camber inverso per potersi divertire prima e chi vuole macchine sicure da subito perchè non si sa mai. Spero di non avervi irritato od annoiato, però ho pensato che un punto di vista estremamente opposto potesse dare qualcosa alla discussione.
PS. ieri a metà discesa mi si è staccato un attacco...Mi sono quasi ca*ato addosso, però sono riuscito a stare in piedi. In compenso ho stirato la coscia dell'altra gamba per quanta forza ho impresso per frenare =/
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