E se per sbaglio...tuning

[matteoaudi]

ma fare il tuning su una tavola flat al centro e rocker sulle punte ha senso?

[il grola]

Ma se ci faccio fare il tuning e poi non mi piace....e' un punto di non ritorno? Cioe' la devo butta'?

[fdineve]

(03-05-2013 05:24 AM)il grola Ha scritto:  Ma se ci faccio fare il tuning e poi non mi piace....e' un punto di non ritorno? Cioe' la devo butta'?

Be', potresti sempre far rispianare soletta e le lamine finche' non "pareggiano" tutto .
Comunque puoi fare anche il tuning di 0,5 gradi.

[il grola]

A buona allora sento se il tino mi fa' sto tuning

[Wakser]

Bhe secondo me una tavola flat ha ancora + vantaggi fare il tuning perchè la superfice che a primo impatto va sulla neve è maggiore dispetto ad una tavola a ponte che richiede un po di pressione. Io credo che con il tuning si possono avere solo vantaggi...Non cadere facilmente a prescindere dalla tecnica è sempre una cosa buona, soprattutto quando ci si sente stanchi ed un po deconcentarti

[aricost]

Il tuning ha senso solo sul camber

Le piatte ibride e cazzate varie sono fatte per ritardare la presa di lamina' se si ritarda ancora di piu' fa cacare e non si gira bene!!!

[Wakser]

Il mio intervento era solo un punto di vista...sicuramente Ari ne sa di + quindi come se non avessi detto nulla ;-)

[DonPontillo]

(10-05-2013 11:22 AM)aricost Ha scritto:  Il tuning ha senso solo sul camber

Le piatte ibride e cazzate varie sono fatte per ritardare la presa di lamina' se si ritarda ancora di piu' fa cacare e non si gira bene!!!

caxxo dici....il tuning ha senso solo sotto le bravo 1700 multijet e sotto le fiat 600 sporting rosse e gialle.....

e poi ha senso solo se indossi canotte nere.....stuzzicadenti....e hai molti peli in petto.....

[Wakser]

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[leleprince91]

Giusto per dire la mia...ho una riot sqd camber tradizionale con un tuning 88° e 1°...l'entrata in curva e decisamente più morbida rispetto al set originale