regolazione attacchi su directional-twin

[trendy78]

ma io sono perfettamente d'accordo con te ARi..... io ll'avrei lasciata così... però tutto si può fare... è quello che volevo dire!!!1

[aricost]

(31-10-2011 07:15 PM)trendy78 Ha scritto:  Sai Sandrino secondo me non è vero che twin sembrerebbe dire pro e direzionale schiappa.... credo che sia più un discorso visivo... cioè molti principianti (magari non è il discorso di lorenz) vedo la punta più lunga della coda anche se di poco ed è come se si vedessero squilibrati ed avere anche la sensazione di non riuscire a scendere in switch... secondo me è un discorso mentale!!!

Quoto , le direzionali twin danno molto di piu' rispetto alle twin, chiudono le curve in maniera diversa , piu' equilibrata nelle curve concatenate e vanno alla grande in fresca, e sinceramente non perdono nulla in switch, cmq ormai le fanno tutte direzionali ma con sciancratura twin, in pratica e' come avere una twin con punta piu' lunga.

[sandrino]

ma in effetti anche secondo me twin non vuole dire pro e drezionale non vuole dire schiappa ma chissà perchè moltissimi tra i principianti hanno questo mito delle twin... sarà come dici tu trendy un fatto mentale e che non si sentono sicuri nello scendere in switch vedendosi tra virgolette squilibrati ma ci credo poco secondo me il cranio gli dice che con una twin sootto i piedi sono più pro... imho

[trendy78]

può anche essere vero quello che dici sandrino.... sai quanto è difficile molte volte far capire ad un principiante che vuole comprare una twin per imparare la difficoltà di fare conduzione con una twin!!!!! poi mi ritornano nel negozio e mi dicono quando provo a fare una curva mi scappa via la coda o cose simili!!!!

[sandrino]

bè immagino quando vanno in fissa la scimmia prevale

[lorenz699]

innanzi tutto grazie delle risposte!!! sempre è il miglior forum della rete!!

@Trendy: quindi dici che è meglio montare gli attacchi come ho sempre fatto, cioè, che fanno sù e giù, invece che muoversi di lato?

@ Ari: nono io ho preso la Team proprio per imparare un po di conduzione, una twin pura ce l'ho già per fare le cazzate!!
L'unico mio dubbio era sul girare in switch, però penso che metterò il passo a 62 e vado cosi!

(E poi muovendo l'attacco lateralmente avrai levato un solo centimetro invece che due!! non credo che cambi chissà cosa!)

In effetti poi la team GW ha un flex diverso sul tail, rispetto al nose, e anche la sciancatura progressiva, che ti porta a un utilizzo directional in pista quindi penso che è poco vantaggioso voler rendere twin una tavola cosi che a tutti gli effetti non lo è, mi pare un discorso saggio!..

[Alextreme86]

Non ti preoccupare per lo switch, di quel poco setback non te ne accorgi nemmeno

[Wakser]

Ciao..
Io ho fatto una via di mezzo e mi sono trovato bene. Monta gli attacchi nei fori in maniera simmetrica e se hai centrato lo scarpone negli attacchi puoi sfruttare il movimento longitudinale della asole (se i tuoi attacchi hanno le asole invece dei fori). In questo moto l'attacco di dietro lo metti + vicino al centro mentre quelle d'avanti + lontano. Non ottieni un setpu twin (che non devi cmq ottenere) ma rispettando la simmetricità della tavola (seppur di pochi centimetri) avanzi la posizione verso il nose e ne guadagni in Back...
Alla fine girerai in forward senza accorgertene..chiaramente la curva tirata bella verrà sempre meglio nella tua andatura regolare ma la differenza con quella tavola è davvero poca.
Non ho mai girato con una twin ...anzi giro con una da free ride ma credo che, se anche a te piacciono le curve bella tirate inclinate e di lamina, un trail eccessivo non aiuti a fatto (tipo twin) ;-)
Chiaramente se qualcuno non è d'accordo http://www.teatrotortona.it/images/omen.jpg

[lorenz699]

(02-11-2011 01:14 PM)Wakser Ha scritto:  Ciao..
Io ho fatto una via di mezzo e mi sono trovato bene. Monta gli attacchi nei fori in maniera simmetrica e se hai centrato lo scarpone negli attacchi puoi sfruttare il movimento longitudinale della asole (se i tuoi attacchi hanno le asole invece dei fori). In questo moto l'attacco di dietro lo metti + vicino al centro mentre quelle d'avanti + lontano. Non ottieni un setpu twin (che non devi cmq ottenere) ma rispettando la simmetricità della tavola (seppur di pochi centimetri) avanzi la posizione verso il nose e ne guadagni in Back...
Alla fine girerai in forward senza accorgertene..chiaramente la curva tirata bella verrà sempre meglio nella tua andatura regolare ma la differenza con quella tavola è davvero poca.
Non ho mai girato con una twin ...anzi giro con una da free ride ma credo che, se anche a te piacciono le curve bella tirate inclinate e di lamina, un trail eccessivo non aiuti a fatto (tipo twin) ;-)
Chiaramente se qualcuno non è d'accordo http://www.teatrotortona.it/images/omen.jpg

esattamente quello che dicevo io! in pratica resta directional e metti 1cm in più al tail della tavola! non credo che si stravolga niente cosi! cmq proverò in entrambi i modi a tirare i curvoni belli puliti! nn vedo l'ora!!!!