Doccia gelata

[Merlino]

Cmq se non ricordo male la Manual aveva 3° di timing almeno la mia! L'impatto potrebbe essere forte da una Jib ad una AM seria.

[andreac]

detuningdetuningdetuning.
risparmiati la telefonata: fai la prova dell'unghia in punta e coda. al limite quattro colpi di lima e hai risolto il problema.

[fdineve]

Fiato sprecato..al detuning, purtroppo, credono sempre in pochi...
Il fatto di darci giu' di lima per "stondare" le lamine in punta e coda e nei punti di contatto, a molti sembra un dover rovinare le tanto amate e santificate tavole.
..un po' piu' frequentemente credono al tuning lato soletta.

E pensare che molte tavole escono ormai di fabbrica con tuning e detuning, ma i proprietari non lo sanno.. poi, a volte, quando cambiano tavola lamentano controlamina, nervosismo, spigolate sul piatto ghiacciato...


Sapere e' potere.. lo snowboard si conferma una metafora della vita anche in questo.

P.S. anche i dati tecnici che si trovano sul web confermano cio' che diceva Merlino: la Manual ha 3° di tuning.

[Merlino]

Straquoto Fiocco!

[Mak]

(22-02-2018 10:23 AM)fdineve Ha scritto:  Fiato sprecato..al detuning, purtroppo, credono sempre in pochi...
Il fatto di darci giu' di lima per "stondare" le lamine in punta e coda e nei punti di contatto, a molti sembra un dover rovinare le tanto amate e santificate tavole.
..un po' piu' frequentemente credono al tuning lato soletta.

E pensare che molte tavole escono ormai di fabbrica con tuning e detuning, ma i proprietari non lo sanno.. poi, a volte, quando cambiano tavola lamentano controlamina, nervosismo, spigolate sul piatto ghiacciato...


Sapere e' potere.. lo snowboard si conferma una metafora della vita anche in questo.

P.S. anche i dati tecnici che si trovano sul web confermano cio' che diceva Merlino: la Manual ha 3° di tuning.

Dunque se ho capito bene dovrei slimazzarla per smussare le lamine e renderla meno nervosa?? Se non lo è già stato fatto

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[matti86]

Tutte cacate.

Tuning è detuning sono piccolezze che nn ti fanno andare in snow ... è la tecnica a farti progredire nn è il tuning... io mai toccate le lamina a nessuna tavola che ho avuto ( è nr ho avute tante )... e più facile sbagliare una curva per uno sbaglio mio o per la neve piuttosto dare colpa all tuning delle lamine ... eddai

[Mak]

Comunque grazie a tutti per i consigli ! Credo di fare ancora un uscita e se non risolvo farò un ora di maestro, l'ultima volta oltre l'impatto del cambio tavola che non mi aspettavo, c'era una nebbia fittissima mai vista, non la prendo come scusa ma ha contribuito a togliermi fiducia

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[matti86]

(22-02-2018 03:50 PM)Mak Ha scritto:  Comunque grazie a tutti per i consigli ! Credo di fare ancora un uscita e se non risolvo farò un ora di maestro, l'ultima volta oltre l'impatto del cambio tavola che non mi aspettavo, c'era una nebbia fittissima mai vista, non la prendo come scusa ma ha contribuito a togliermi fiducia

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Può essere , può essere che nn avevi la sicurezza e sbagliavi è anche il fatto che è una tavola nuova quindi devi ancora conoscere i suoi punti di forza è i suoi limiti ... Facci ancora 3 uscite è vedi come va se nn cambia nulla , fatti qualche ora di maestro ... anche se sai scendere già dalla seconda uscita con condizioni migliori saprài gestirla al meglio

[Mak]

(21-02-2018 07:13 PM)Merlino Ha scritto:  Cmq se non ricordo male la Manual aveva 3° di timing almeno la mia! L'impatto potrebbe essere forte da una Jib ad una AM seria.

Si?? Quello che ho trovato io, pare incredibile ma mi sembra che tenga di meno in pista della Manual

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(22-02-2018 03:49 PM)matti86 Ha scritto:  Tutte cacate.

Tuning è detuning sono piccolezze che nn ti fanno andare in snow ... è la tecnica a farti progredire nn è il tuning... io mai toccate le lamina a nessuna tavola che ho avuto ( è nr ho avute tante )... e più facile sbagliare una curva per uno sbaglio mio o per la neve piuttosto dare colpa all tuning delle lamine ... eddai

Anch'io la penso così... ( nella mia ignoranza )

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(22-02-2018 03:53 PM)matti86 Ha scritto:  

(22-02-2018 03:50 PM)Mak Ha scritto:  Comunque grazie a tutti per i consigli ! Credo di fare ancora un uscita e se non risolvo farò un ora di maestro, l'ultima volta oltre l'impatto del cambio tavola che non mi aspettavo, c'era una nebbia fittissima mai vista, non la prendo come scusa ma ha contribuito a togliermi fiducia

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Può essere , può essere che nn avevi la sicurezza e sbagliavi è anche il fatto che è una tavola nuova quindi devi ancora conoscere i suoi punti di forza è i suoi limiti ... Facci ancora 3 uscite è vedi come va se nn cambia nulla , fatti qualche ora di maestro ... anche se sai scendere già dalla seconda uscita con condizioni migliori saprài gestirla al meglio

Yesss! è quello che ho pensato

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[matti86]

Tiene di meno perché nn è un camber tradizionale con E la tua vecchia ... ha un camber più corto è sugli attacchi ha il flat è punte un Po rockerate... ha un ingresso di curva più dolce che con una tradizionale poi bisogna anche vedere il flex che aveva quella che avevi prima