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Snowboard e Backcountry, Freeride

Solette in Grafite.
Queste solette sono essenzialmente delle solette in p-tex sinterizzato cui è stata aggiunta della grafite. La grafite riduce l'elettricità statica e l'accumularsi di sporco sulla soletta perché è un miglior conduttore elettrico. Inoltre mantiene la temperatura meglio distribuita lungo la soletta perché è un buon conduttore di calore. Test dimostrano come l'aggiunta di grafite riduce l'attrito e migliora la scorrevolezza sulla neve di circa un 20% rispetto le solette sinterizzate tradizionali.

Candelette in P-tex consigli.
dopo aver accesso la candeletta, tenerla vicino alla soletta per evitare il formarsi del carbonio e quindi l'antiestetico nero nella riparazione. Tenendo la candeletta tra mezzo centimetro e un centimetro dalla soletta e con un'inclinazione di 30° si avrà una fiamma molto calda e di colore blu. La fiamma blu è più calda di una fiamma gialla e consumerà più efficacemente il carbonio quindi non generando l'indesiderato nero. Per passare da un buco all'altro fare gocciare la candeletta su una spatola di metallo ma senza variarne la distanza, sempre per non formare il nero.
Accendila!
Consigliamo di sciogliere le candelette in p-tex con una fiamma a propano (saldatori a gas in ferramenta) ma facendo molta attenzione. L'utilizzo della torcia a gas elimina la preoccupazione del nero e di una candeletta che goccia furiosamente, basta spegnerla tra un buco e l'altro. Nel utilizzare fiamme vicino alla soletta fate attenzione perché le alte temperatura potrebbero bruciare i residui di sciolina fluorata provocando gas molto dannosi, se la fiamma e diretta contro la soletta potrebbe ossidarla, la soletta ossidata non assorbirà più la sciolina, o peggio se il calore e forte potrebbe trasformare il p-tex da sinterizzato a estruso.

Prevenzione.
Quando ci si trova a scendere su pendii estremi con roccie o ci si trova nelle solite piste mal curate piene di sassetti, è bene non cercare di rallentare la propria velocità o di curvare ma conviene andare dritti sulle rocce. Curvare o cercare di rallentare espone il rider a maggiori possibilità di danneggiare la propria attrezzatura in modo serio e di cadere, situazione da evitare in pendii estremi. Meglio andare dritti su sassi e roccie così i graffi saranno longitudinali alla tavola e quindi di più facile riparazione e le riparazioni rallenteranno meno la tavola rispetto a graffi ortogonali o vicino le lamine. Frenare o curvare comporta una pressione molto maggiore e quindi danni più profondi.

Buchi profondi.
Quando si riparano buchi o graffi profondi si consiglia di farlo in più volte. Far gocciare, quindi, la candeletta per riempiere parzialmente il buco, lasciar raffreddare e continuare così finchè il buco non è riempito quindi spatolare via per allinerare la riparazione alla soletta.
Buchi molto profondi.
Se il buco alla soletta e così profondo da arrivare alla fibra di vetro o nel caso di danni vicino alle lamine allora ecco alcuni consigli:
- se il buco o graffio è a contatto con la lamina, colare molto p-tex nel buco. Quindi pressare immediatamente con una barra, spatola metallica finchè la riparazione si raffredda. La barra agisce da diffusore di calore aiutando a mantenere il p-tex dal venir via dal metallo della lamina.
- se la parte di lamina scoperta è considerevole, allora spalmare un pò di colla epossidica sulla lamina esposta, quindi applicare immediatemente un pezzo di non-tessuto. Utilizza giusto un piccolo pezzo di non-tessuto, un pò più piccolo della lamina esposta. Riscalda l'area con un asciugacapelli o una pistola termica finchè la colla epossidica non impregna il tessuto. Lascia la colla gelatificare ma non diventare dura. Porta via il materiale in eccesso che può essere nel buco quindi utilizza il metodo della riparazione con pressione descritto sopra. I risultati sono di solito eccellenti.
- Se la fibra di vetro è esposta sotto la soletta allora spalma un sottile strato di resina epossidica sopra la fibra, lascia la colla gelatificare (non diventara dura), riempi il buco con il p-tex.

Scaldala.
Se fai la manutenzione della tua tavola in una stanza fredda, un garage ad esempio, assicurati di scaldare il tuo snowboard portandolo in un luogo caldo o con un asciugacapelli. Lavori di riparazione, sciolinatura, … vengono meglio e sono più facili con una tavola non fredda.

Banalità sul P-tex.
Tutti i materiali per la riparazione (gomme, nastri, stecche, candelette) sono fatti di p-tex estruso (non sinterizzato), perché? Non è possibile scaldare il p-tex sinterizzato fino al punto di fusione senza cambiarne la struttura molecolare alla forma estrusa. Ancora, le candelette nere non contengono grafite come le solette in grafite, è l'effetto di un colorante. Anche se tali materiali per riparazione non tengono la sciolina come il p-tex sinterizzato, la parte di soletta interessata dalle riparazione sarà così ridotta che non ha importanza.

Durata delle riparazioni.
Il p-tex da riparazione si differenzia per durezza, ciò ha effetto sulla durata quando si riparano i buchi sulla soletta. Un materiale da riparazione meno duro si consuma più velocemente di uno duro, ciò significa che sarà necessario riempire nuovamente i buchi più frequentemente se usi una candeletta di p-tex piuttosto che materiali migliori in commercio (p-tex repair ribbon).
Nel caso però di danni lievi le candelette in p-tex si legano meglio alla soletta e quindi sono consigliate, per riparazioni più profonde invece sono meglio materiali più duri.

Candelette corte.
Quando la candeletta sta per finire, spegnila soffiando prima che ti bruci le dita quindi premila su un'altra candeletta nuova, quando si raffredda saranno un tutto uno per la prossima riparazione.
Solette colorate
Il colorante usato per alcune solette rallenta la tavola di un 1 o 2 % … ma lo sporco la rallenta di un 5 %.

Giovanni	MG Snowboard cliccka per consigli o info	Matteo