Alcune particolarità sugli attacchi

[iettafune]

Ebbene si, ormai vi sto stressando
Ho provato a cercare, ma non sapendo il nome tecnico non ho trovato nulla.

Ho visto che alcuni attacchi hanno la base della punta rialzata altri no. Come mai? A cosa serve? Forse con la punta rialzata, facendo meno pressione sulla punta, ne eserciti di più sulla lamina? Hanno un particolare questi attacchi, e sono specifici per qualcosa?

Altra particolarità, è la fascia anteriore. Alcuni attacchi avvolgono quasi completamente la punta dello scarpone, altri, non la toccano minimamente, ma stringono sulle dita. Come mai? Differenze?

Grazie

[Igor1975]

(19-04-2011 11:23 AM)iettafune Ha scritto:  Alcuni attacchi avvolgono quasi completamente la punta dello scarpone, altri, non la toccano minimamente, ma stringono sulle dita. Come mai? Differenze?

Grazie

si chiama cap strap

[iettafune]

Ok grazie, ora cerco qualche info a riguardo, pro e contro di questi cap strap.

Mentre per la punta, cosa mi sai dire?

Grazie

[Guest]

purtroppo non ti so dire nulla i miei attacchi sono con allacciatura tradizionali

[Igor1975]

questo puo interessarti
http://www.mgsnowboard.com/forum/showthr...p?tid=8087

[iettafune]

Grazie, avevo già trovato qualche spiegazione sui clap-strap... credo questo post, sia il miglior riassunto --> http://www.mgsnowboard.com/forum/showthr...1#pid56381

Quello che non ho ancora trovato/capito, è l'attacco con la punta della base rialzata (non la posizione dello strappo, ma proprio la base dove appoggia il piede, la quale è piatta, tranne in punta in cui si impenna verso l'alto).

[fdineve]

Gas-pedal?

[Ted]

dipende dagli attacchi, alcuni che hanno la "copertura" in prossimità delle viti hanno la punta rialzata come dici tu, altri forse di fascia + bassa poggi il piede direttamente sul disco, la punta rialzata ti da più reattività sulla lama front, ma onestamente dove questa caratteristica si presta di + non lo so...forse in tutto....

[iettafune]

(19-04-2011 12:21 PM)fdineve Ha scritto:  Gas-pedal?

a quanto pare questo è il nome dato da burton, per regolare la posizione della punta di alcuni suoi attacchi...

(19-04-2011 12:24 PM)Ted Ha scritto:  dipende dagli attacchi, alcuni che hanno la "copertura" in prossimità delle viti hanno la punta rialzata come dici tu, altri forse di fascia + bassa poggi il piede direttamente sul disco, la punta rialzata ti da più reattività sulla lama front, ma onestamente dove questa caratteristica si presta di + non lo so...forse in tutto....

quindi è come credevo. avendo la punta rialzata, con minor pressione, si ottiene una maggior forza

[Angelo corallo]

Si esatto nei Burton di fascia alta , io li avevo su Co2 , sono presenti addirittura colonne di Eva e il risultato era maggior pressione sulla neve e stabilita entusiasmante a velocita sostenute ma ????? Xke c'e sempre un ma in fase di atterraggio la lama prende subito e quindi poca stabilita a meno ke tu non sia un pro????