sostituzione lacci salomon F3

[evolution]

(19-11-2015 05:06 PM)flavio89 Ha scritto:  [...]chat di tapatalk [...]

non so cosa sia e dove vederlo, mandami un mp classico

[flavio89]

(19-11-2015 05:40 PM)evolution Ha scritto:  

(19-11-2015 05:06 PM)flavio89 Ha scritto:  [...]chat di tapatalk [...]

non so cosa sia e dove vederlo, mandami un mp classico

Ahahah ecco fatto..hai mp cn numero

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[El Terible]

Hai MP CN????

[flavio89]

(19-11-2015 05:53 PM)El Terible Ha scritto:  Hai MP CN????

con il mio numero, così il thread non diventa chilometrico

[fdineve]

(19-11-2015 02:55 PM)evolution Ha scritto:  .....
Già ti avviso che bestemmierai per farlo passare nella curva

Avendo modificato allacciature di vari scarponi con questi metodi balordi (W l'allacciatura classica, in cui puoi regolare la tensione in modo differenziato..), per fare la "curva" mi sono sempre trovato bene "indurendo" i primi 3/5 cm della punta del laccio scaldandola con un accendino e conferendole una curvatura piu' o meno simile a quella della "curva" in questione.
Ottenevo quindi un laccio indurito in punta e precurvato.. passava senza sforzo.
C'e' solo da capire quanto scaldare e quanto precurvare... dopo 3 o 4 scarponi che modifichi/ripari, acquisti la sensibilita' giusta per fare tutto in 2 minuti.

Quello che ti e' accaduto mi sembra un problema non raro in scarponi con quel tipo di allacciatura (ad un socio del forum e' accaduto alla prima uscita con scarponi da 500 e passa euro..).
A mio parere quei sistemi non ripartiscono mai la tensione con cui si "tira", su tutto il cordino disponibile proprio a causa del "curve" strette, dei fermi di plastica sugli scafi etc... che impediscono al laccio di scorrere e stringersi in modo immediato (specie dopo qualche uscita quando il tutto si sporca si bagna e si asciuga aumentando gli attriti).
Si e' quindi costretti a tirare con molta forza per cercare di stringere tutto il cordino nella sua interezza, cosa che prima o poi lo spezza.
Inoltre l'obbligatoria sottigliezza dei cordini usati gioca a sfavore..
Nel laccio classico, invece, benche' con spire piu' numerose e tortuose, puoi allacciare tirando le singole spire con le dita, evitando di dover tirare le estremita' con forza sovrumana.

Un altro sistema che ho usato con successo con questo tipo di allacciature (in particolare con scarponi ThirtyTwo) e' stato quello di "ribaltare" l'allacciatura e fare in modo di "tirare" il cordino dalla parte della punta dello scarpone, invece che dalla sua sommita', come solitamente avviene.
Si stringono con molto meno sforzo!
Esistono poi anche "cordini" di stesso spessore, ma con carichi di rottura molto piu' elevati.

[flavio89]

(20-11-2015 05:00 PM)fdineve Ha scritto:  

(19-11-2015 02:55 PM)evolution Ha scritto:  .....
Già ti avviso che bestemmierai per farlo passare nella curva

Avendo modificato allacciature di vari scarponi con questi metodi balordi (W l'allacciatura classica, in cui puoi regolare la tensione in modo differenziato..), per fare la "curva" mi sono sempre trovato bene "indurendo" i primi 3/5 cm della punta del laccio scaldandola con un accendino e conferendole una curvatura piu' o meno simile a quella della "curva" in questione.
Ottenevo quindi un laccio indurito in punta e precurvato.. passava senza sforzo.
C'e' solo da capire quanto scaldare e quanto precurvare... dopo 3 o 4 scarponi che modifichi/ripari, acquisti la sensibilita' giusta per fare tutto in 2 minuti.

Quello che ti e' accaduto mi sembra un problema non raro in scarponi con quel tipo di allacciatura (ad un socio del forum e' accaduto alla prima uscita con scarponi da 500 e passa euro..).
A mio parere quei sistemi non ripartiscono mai la tensione con cui si "tira", su tutto il cordino disponibile proprio a causa del "curve" strette, dei fermi di plastica sugli scafi etc... che impediscono al laccio di scorrere e stringersi in modo immediato (specie dopo qualche uscita quando il tutto si sporca si bagna e si asciuga aumentando gli attriti).
Si e' quindi costretti a tirare con molta forza per cercare di stringere tutto il cordino nella sua interezza, cosa che prima o poi lo spezza.
Inoltre l'obbligatoria sottigliezza dei cordini usati gioca a sfavore..
Nel laccio classico, invece, benche' con spire piu' numerose e tortuose, puoi allacciare tirando le singole spire con le dita, evitando di dover tirare le estremita' con forza sovrumana.

Un altro sistema che ho usato con successo con questo tipo di allacciature (in particolare con scarponi ThirtyTwo) e' stato quello di "ribaltare" l'allacciatura e fare in modo di "tirare" il cordino dalla parte della punta dello scarpone, invece che dalla sua sommita', come solitamente avviene.
Si stringono con molto meno sforzo!
Esistono poi anche "cordini" di stesso spessore, ma con carichi di rottura molto piu' elevati.

oggi pomeriggio tornando dal lavoro mi sono incontrato con Evolution, che con grande pazienza e gentilezza mi ha spiegato come fare e soprattutto mi ha assicurato che il pezzo di ricambio esiste, perchè ho passato gli ultimi 2 giorni a cercare su internet senza trovare nulla su suo consiglio sono passato da maxisport, dove è stato acquistato lo scarpone, con una buona dose di faccia di palta devo dire che il commenso è stato gentilissimo, ha preso nota del guasto, ha fatto un paio di foto e ha mandato tutto al loro contatto salomon chiedendo il pezzo in garanzia. Il problema dovrebbe essere risolto e se per una volta la sfiga non si accanirà su di me, pure senza costarmi un centesimo.

la tua idea di ribaltare l'allacciatura non e mica male sai??!! quando avrò il laccío in mano ci proverò.

ancora gazie mille Evo, troppo gentile ora non resta che incontrarci sulle piste........sempre se l'inverno si decide ad arrivare

[evolution]

(20-11-2015 07:59 PM)flavio89 Ha scritto:  oggi pomeriggio tornando dal lavoro mi sono incontrato con Evolution, che con grande pazienza e gentilezza mi ha spiegato come fare e soprattutto mi ha assicurato che il pezzo di ricambio esiste, perchè ho passato gli ultimi 2 giorni a cercare su internet senza trovare nulla su suo consiglio sono passato da maxisport, dove è stato acquistato lo scarpone, con una buona dose di faccia di palta devo dire che il commenso è stato gentilissimo, ha preso nota del guasto, ha fatto un paio di foto e ha mandato tutto al loro contatto salomon chiedendo il pezzo in garanzia. Il problema dovrebbe essere risolto e se per una volta la sfiga non si accanirà su di me, pure senza costarmi un centesimo.

la tua idea di ribaltare l'allacciatura non e mica male sai??!! quando avrò il laccío in mano ci proverò.

ancora gazie mille Evo, troppo gentile ora non resta che incontrarci sulle piste........sempre se l'inverno si decide ad arrivare

no aspetta non fare esperimenti anomali. già sei un suo adepto di mola e raspa, non fare cose anomale hahahahahahahahah

ora che l'ho detto racconta come hai limato gli attacchi, fiocco sarà fiero di te hhahahahaha

[flavio89]

[/quote]no aspetta non fare esperimenti anomali. già sei un suo adepto di mola e raspa, non fare cose anomale hahahahahahahahah

ora che l'ho detto racconta come hai limato gli attacchi, fiocco sarà fiero di te hhahahahaha[/quote]

gli attacchi non li ho toccati, sugli scarponi ho fatto giusto un piccolo lavoro di mola e fresa...semplicemente sono andato in garage, ho bloccato gli scarponi nella morsa da fabbro con la suola verso l'alto e armato di molatrice ho rimosso un dito e mezzo di materiale da punta e tallone..peccato che mentre ci davo giù è entrato mio padre, ed è stato investito dal materiale che veniva dolcemente sparato di que e di la purtroppo avendo un 47/47,5 di piede ed uno scarpone 48, nonostante la mia bullet al centro sia laraga 26 cm e rotti, gli scarponi mi spuntavano di un 3 cm abbondanti sia davanti sia dietro

[silver surfer]

ancora sta storia che le allacciature speed zone non ripartiscono la pressione ? .
Fiocco , impugnatura corda interna tiri la parte bassa , impugnatura corda esterna parte alta.... meglio di così ormai i migliori marchi usano Kevlar o suoi similari sono indistruttibili .
se le usi correttamente ti accorgerai che non è' necessario tirare alla morte come dici .
Uso Ion DriverX Spark Xv e tutti adottano questo sistema ,faccio dalle 50-60 uscite l'anno non ho mai dovuto sostituire i lacci si rompono prima gli scarponi
Si sa può capitare un laccio rotto come capita con i lacci classici .

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messagi uniti in automatico

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Flavio .ascolta Evo

[flavio89]

Anche io, a parte questo piccolo inconveniente, con questo sistema di allaccio mi sono sempre trovato bene, sinceramente riesco a stringere bene lo scarpone (e io li stringo molto più del mio amico) senza fare chissà quale forza sul laccio

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