soletta - è grave?

[fdineve]

(18-12-2014 01:36 PM)Fabieke Ha scritto:  @fiocco: 98°? presumo sia un errore di battitura. intendevi scrivere 88° o 89°? per una questione legata alla pigrizia, alla mancanza dello strumento affilalamine ed al poco tempo (ma più al primo motivo, lo ammetto) alla villain non le ho ancora affilate, cosa che invece avevo fatta subito sulla pulse. detto questo, nei 3 giorni trascorsi a les2alpes mi son trovato molto bene la nuova tavola e quindi non oso immaginare quali sensazioni provare nel post affilatura ad 88°/89°. per quanto concerne il tuning della soletta, se uno desse 1° ed allo stesso tempo 89° sul fianco, si tornerebbe alla condizione primordiale, con una lamina ad angolo retto, giusto? il vantaggio sarebbe quello di ottenere il solo contatto della soletta, andando a tavola perfettamente parallela alla pista?

1) gia'... 88° ..non 98°

2) prima di fare i fianchi a 89° alla Villain, usala per diverse uscite.
Solo cosi' secondo me apprezzerai veramente la differenza di comportamento.
Inoltre, tieni conto che i fianchi "ribassati" si sentono praticamente solo in pista.. specie sui cambi di pendenza (longitudinali o trasversali che siano) e nel fare i "cerchi" (specie quelli frontside che sono piu' facili).
Neve fresca e piste coperte da 2 o 3 cm di neve molle "spianano" le sensazioni.

3) riguardo al tuning, hai fatto i conti giusti: il tuning "aumenta" l'angolo, l'affilatura ai fianchi te lo diminuisce.. (se ami girare con 89°, ma fai 1° di tuning, allora dovrai fare 88° ai fianchi)

P.S. valuta il fatto di NON cambiare l'angolo dei fianchi nei circa 10 cm di lamina nei pressi di nose e tail..
Quelle sono le zone che "ingaggiano" l'entrata in curva (nose) e l'uscita su un "binario" (tail).
Avere nose e tail "affilati" rende la tavola "nervosa" in entrata ed uscita della curva (ci entra spontaneamente appena ti distrai e ci rimane dentro rendendo piu' faticosa l'uscita).
Se guardi in giro sul web (ad es. su Youtube cercando "snowboard detuning") vedrai che e' addirittura prassi pressoche' standard quella di togliere il filo con una lima grossolana, nella zona attorno alle estremita' della tavola.
Se poi hai intenzione di andare in park, l'ultima cosa che vorrai e' che la tavola "agganci" la neve, con il nose o con il tail, nell'ultimo speed-check o, peggio, quando sei bello piazzato ad un metro dallo stacco