calma calma,momento!
(14-12-2013 03:48 PM)stevesartori Ha scritto: una gomma che in generale va meglio di altre per esistere esiste, però poi incidono tanti fattori come di ci te evo e anche lo stile di guida.
io mi trovo bene con nokian e non le cambierei con nessun'altra gomma al mondo.
mio padre ha le pirelli sottozero, vanno bene, ma io le volte che ho guidato la sua macchina ho trovato qualche difficoltà in più.
ho provato anche le michelin alpin sulla macchina di un amico, ma hanno più fama e nome che altro. visto che arrivi a spendere anche 50 euro in più a gomma rispetto ad altri marchi direi che son soldi buttati, e me lo ha detto anche il gommista che dalla vendita dovrebbe solo che guadagnarci; e questo è a tutto dire...
esistono gomme costruite con tecnologie e materiali migliori di altre, ma una gomma può essere la migliore del mondo, ma tra guidatore, distribuzione dei pesi e trazione io non scommetterei su nessuna.
delle nokian (alcuni modelli) dicono che siano buoni solo per la neve, ma facciano pietà con bagnato e umido ad esempio.
(14-12-2013 03:59 PM)Merlino Ha scritto: Sta mattina sulla strada ghiacciata con temperatura di -2 tre volte mi ha derapato un pochetto la macchina con tutte le termiche...è la prima volta he mi succede e ci siamo un po cacati sotto....ahahahahahahahahaha ho capito che se c'è ghiaccio c'è poco da fare!
esatto, con ghiaccio non c'è niente da fare, la termica ti può aiutare, ma bisogna andare calmi e basta..
(14-12-2013 04:06 PM)El Terible Ha scritto: Beh io ho montato le Rockstone... Soprattutto in questi giorni di caldino e umido (da me c'è nebbia 24h al giorno!!) le sento derapare soprattutto quando affronto le rotonde...
Volevo sapere se anche a voi capita o è la mia gomma che è scarsa.... E visto che è l'ultima stagione che fanno almeno mi regolo per l'anno prossimo!
da quanti anni le hai? mm rimasti? temperatura minima e massima?
(14-12-2013 01:15 PM)Nikkolo1985 Ha scritto: io monto le termiche....oddio sul ghiaccio non cè nulla che tenga....lo scorso anno, con neve e ghiaccio mentre andavo a san simone ci siamo bloccati su una salita ripida in tre auto, tutti e tre con le invernali. Le ho montate sui 17, larghe 235, appena le finisco prendo i 16 con le 205 che dovrebbero rendere meglio
sicuramente andranno meglio
(14-12-2013 04:51 PM)fdineve Ha scritto: ...ma allora, perche' spendere tutti 'sti soldi se con 50 euro ti fai delle catene super e ci vai dove i pare...
Se la situazione e' tale che si sale anche senza catene, allora le termiche non sono cosi' necessarie... se la situazione e' "cattiva", catene e buonanotte.. (e quando le sai montare, le metti in 3 minuti per ogni ruota...)
Piuttosto, ieri ero su un forum di fuoristradisti scimmiatissimi (4x4, differenziali bloccabili manualmente, spedizioni in Africa, Siberia.. etc). e tutti ma proprio tutti convenivano nel dire che il 4x4 sulla neve seria/ghiaccio non serve a una mazza (specie in discesa) se non hai almeno le gomme termiche.. molti dicevano catene e basta, perche' le termiche sarebbero secondo loro da "sciatore della domenica".
Le uniche gomme che secondo loro garantirebbero tenuta senza catene sono quelle che loro chiamano "tassellate M+S" che credo significhi Mud+Snow.
C'era una foto di queste gomme.. avevano un battistrada con tasselli alti 3 cm buoni !!!
carlo fidati che tra invernali ed estive la differenza la senti se giù c'è un po' di neve, soprattutto in curva e in frenata, ma soprattutto se le estive sono o "estreme" estive o non proprio nuove di pacca.
il problema delle catene è smontarle..
esatto, con le 4x4 se non hai i tasselli, chiodi o invernali, tanto vale lasciarla in box..
m+s significa mud e snow, per essere invernali (da auto) devono avere la scritta m+s sul fianco per legge, altrimenti non vengono considerate invernali. poi c'è il simbolo del fiocco di neve nella montagna, quello è un simbolo americano, vuol dire che la gomma è stata testata anche in test di frenata, discesa e salita mi pare di ricordare, ma dovrei ricontrollare..