Ride Dh2 2013 ... Camber o ibrida?

[scraby]

ari suca! cosa ho detto di sbagliato?!?!?!?!?!?! tu hai semplicemente approfondito quello che ho detto io!!!! -.-

[aricost]

pippa per te che hai problemi di lamina back e' essenziale avere pressione sulle punte

[luca bertozzi]

bene ragazzi. appena rientrato... dh2 provata e come dice il buon Ari la differenza e' nelle zone dove viene esercitata pressione...

la dh2 è tosta, sembra una camber tradizionale ma .....SORPRESAAAA!!!!
oggi ho beccato della fresca, solo ed esclusivamente fresca..... eravamo a Folgaria, in trentino, eravamo pochissimi in pista e gatti delle nevi a riposo fino a domani... dai 15 cm di fresca che c' erano stamattina siamo passati ai 30 e passa di oggi pomeriggio...

neve, neve e solo neve.... fioccava di brutto...

Lascerò recensione della Dh2 appena ho un po' di tempo, solo per raccontare
come sono rimasto sbalordito dal suo comportamento in FRESCAAAAA !!!!!

[Nikkolo1985]

Grazie Ari...dicendomi che la pressione cade più centralmente rispetto ad un camber classico mi hai chiarito tutte le idee...dai Luca che sono curioso della recensione...

[fdineve]

Io ho usato la DH camber classico in fresca, e non ho avuto problemi (sul web si legge che in fresca si pianta..?!? ) ...
E non era neanche un pendio cattivo e non andavo neanche fortissimo...
La tavola e' 157 con l'attacco posteriore montato con 1 cm di setback e spoiler smontati.

[evolution]

(14-12-2012 08:12 PM)aricost Ha scritto:  e qui le differenze di pressione!
http://www.dimensionesportasti.com/polop...24/img.jpg

questo link chiarisce alcune cose, ma ne impu**ana altre..

dice:

regular = camber
rocker = camber con punte alte
camber inverso = camber al contrario (che tutto il mondo chiama rocker, quindi la seconda immagine sarebbe più giusta chiamarla camber regular con punte alte/lunghe)

se poi intrecciamo tutto con i discorsi di lamina effettiva finiamo domani, se non sbaglio è proprio Luca che quando parla di tavole punta molto l'accento su questo dato tecnico per "comprendere" una tavola.

[aricost]

(15-12-2012 10:01 AM)fdineve Ha scritto:  Io ho usato la DH camber classico in fresca, e non ho avuto problemi (sul web si legge che in fresca si pianta..?!? ) ...
E non era neanche un pendio cattivo e non andavo neanche fortissimo...
La tavola e' 157 con l'attacco posteriore montato con 1 cm di setback e spoiler smontati.

F quando leggi che non va bene in fresca , loro considerano 50-70 cm, non i 20 cm e per di piu' gia mezzi trasformati

Evo a parole tue?cosa non hai capito?

---

messagi uniti in automatico

---

(15-12-2012 11:06 PM)evolution Ha scritto:  

(14-12-2012 08:12 PM)aricost Ha scritto:  e qui le differenze di pressione!
http://www.dimensionesportasti.com/polop...24/img.jpg

questo link chiarisce alcune cose, ma ne impu**ana altre..

dice:

regular = camber
rocker = camber con punte alte
camber inverso = camber al contrario (che tutto il mondo chiama rocker, quindi la seconda immagine sarebbe più giusta chiamarla camber regular con punte alte/lunghe)

se poi intrecciamo tutto con i discorsi di lamina effettiva finiamo domani, se non sbaglio è proprio Luca che quando parla di tavole punta molto l'accento su questo dato tecnico per "comprendere" una tavola.

La lamina effettiva non c'entra un cazzooo!! Una tavola da jib con piu' lamina effettiva rispetto una tavola da fr ,solo perche' piu' sciancrata , tiene di piu?

[evolution]

(16-12-2012 12:02 PM)aricost Ha scritto:  ti

Evo a parole tue?cosa non hai capito?

La lamina effettiva non c'entra un cazzooo!! Una tavola da jib con piu' lamina effettiva rispetto una tavola da fr ,solo perche' piu' sciancrata , tiene di piu?

io capito ho capito, almeno penso , ma nel link parla di rocker come normale camber con punte più alte/lunghe, non di rocker come il mondo parla di camber inverso, era solo una puntualizzazione, sennò non ne usciamo più.

anche perchè il vero ibrido io lo considero quello tipo Flying-V della burton che realmente ha più di una "curvatura" del ponte, il resto è o rocker o camber o zero con punte più o meno rialzate. secondo me eh, poi ognuno la può pensare come meglio crede!

beh si la lamina effettiva poi porta dietro di sè il flex e la rigidità di una tavola. il discorso è che alla fine per giudicare una tavola bisogna guardarla a 360° e non per una sola delle tecnologie che la costituiscono!

[Nikkolo1985]

Ecco io la penso esattamente come evo!

[aricost]

Il link che vi ho messo era puramente indicativo, cercavo solo di farvi capire le differenze di pressioni su determinati tipi di camber.
Io credo che l'idea ve la dovete fare voi, perche' al giorno d'oggi basta scrivere rocker per vendere le tavole. Basti pensare alla squad rocker o alla dh2 . Le danno del rocker ma in realta' la prima e' piatta con il rocker alle puntd, la seconda e' camber con rocker alle punte. Logico che chi le ha le paragona alle rocker e pensa, mamma quanto tengono

---

messagi uniti in automatico

---

Si evo , ma se tu le consideri cosi' , un camrock di yes e un camber di una custom avranno lo stesso comportamento, ma non e' cosi' !!!

---

messagi uniti in automatico

---

Ahahah che bello il camber classico, ti eviti tutte ste paranoie e viaggi il doppio