giù a tavola dritta!!!!

[fdineve]

Il tuning e' una leggera inclinazione verso l'alto delle lamine, data dalla parte della soletta.

cerco di spiegarmi meglio, se riesco:
qui sotto vedi una normale soletta (la riga piatta al centro con le due lamine come normalmente vengono affilate:

lamina |_ ____________ _| lamina


Il tuning consiste nell'affilare le lamine come indicato qui sotto:

| |
\ _____________ /

Il disegno e' esagerato (!) ma il concetto e' che le lamine vengono inclinate di poco (0,5° - 1°) verso l'alto in modo che possano mordere il manto nevoso in modo un po' meno "cattivo", cosa molto utile quando sei sul duro.

[sandrino]

Diciamo che se si sta parlando di velocità molto elevate è normale che dopo un po la tavola "vibra" e una assestata con la lamina ci sta tutta ma credo che il problema tirato fuori da pauin sia un po diverso non credo parli di velocità così elevate perciò penso propio sia una questione di postura... Ci vuole un po di sensibilità ai piedi e quella dopo un po che si va si acquisisce e poi ci vuole una postura perfetta come dice fdineve e non centra nulla il fatto di avere gli attacchi 15 e 15 anzi io questo caso ci facilitano il compito nello stare allineati con la tavola... Discorso diverso se abbiamo sbagliato la centratura degli attacchi/scarponi allora li qualche problema ce lo creano... Io consiglio di farvi riprendere e poi controllare la postura... Io dico che quasi sicuramente chi non riesce ad andare con la tavola perfettamente piatta e magari è qualche anno che va noterà che non è allineato con la tavola...la postura ha un ruolo fondamentale su tutto quello che vogliamo fare con la tavola

[DonPontillo]

oggi ho cercato di risolvere lo stesso problema....
però non nevicava dal 9 (10 giorni!) e anche la parte più decente era piena di scalini e solchi di un centometrozzo....sufficiente a sballottolarmi, farmi perdere sicurezza e decidere di stare su una lama.....

brutta storia questa della taola piatta....a me rode un casino non riuscirci....anche perchè pare essere alla base di molte cose.....salti in primis....

[Ted]

copio un post che scrissi tempo fa, era rivolto alla tavola piatta nei pianetti ma la tecnica è la stessa:

"andare di piatto è un pò difficile, ma una volta capito come si fa vedrai che è una posizione riposante e rilassata.... immagina di lasciar andare la tavola da sola senza nessuno sopra, questa andrà perfettamente dritta, quindi va da sè che il problema della controlamina siamo noi che stiamo sopra....allora le cose da fare sono 2 e sono la base dello snow, spalle perfettamente in linea con la tavola (sforzati di girare la testa a 90° altrimenti è istintivo torcere il busto per vedere dove stai andando), i controlamina succedono perchè la torsione del busto carica tallone anteriore e punta posteriore facendo sterzare la tavola... e baricentro del corpo perfettamente nel centro della tavola, non si deve caricare ne il tail ne il nose, ma manco di un grammo! più sei un cadavere che viene trascinato dalla tavola meglio è... "

oltre a questo posso solo dire: maestro maestro e ancora maestro, non ci si inventa niente, e da solo non vedi se la tua posizione è corretta o no..

ps. la scorsa settimana in tonale io ho toccato gli 81,3 km/h

[ilcontebera]

(20-01-2012 01:20 AM)Ted Ha scritto:  copio un post che scrissi tempo fa, era rivolto alla tavola piatta nei pianetti ma la tecnica è la stessa:

"andare di piatto è un pò difficile, ma una volta capito come si fa vedrai che è una posizione riposante e rilassata.... immagina di lasciar andare la tavola da sola senza nessuno sopra, questa andrà perfettamente dritta, quindi va da sè che il problema della controlamina siamo noi che stiamo sopra....allora le cose da fare sono 2 e sono la base dello snow, spalle perfettamente in linea con la tavola (sforzati di girare la testa a 90° altrimenti è istintivo torcere il busto per vedere dove stai andando), i controlamina succedono perchè la torsione del busto carica tallone anteriore e punta posteriore facendo sterzare la tavola... e baricentro del corpo perfettamente nel centro della tavola, non si deve caricare ne il tail ne il nose, ma manco di un grammo! più sei un cadavere che viene trascinato dalla tavola meglio è... "

oltre a questo posso solo dire: maestro maestro e ancora maestro, non ci si inventa niente, e da solo non vedi se la tua posizione è corretta o no..

ps. la scorsa settimana in tonale io ho toccato gli 81,3 km/h

credo anch'io che il maestro sia la soluzione migliore...
dopo l'incidente che mi ha tenuto fermo cinque anni, nel 2007 ho ripreso a scendere "da autodidatta", ché tanto da ragazzino di lezioni ne avevo fatte a pacchi e mi ricordavo ancora tutto, o almeno credevo... ebbene, il problema più evidente, nei primi tre anni di ripresa, è stato proprio scendere con sicurezza a tavola piatta, specie su ghiaccio pianeggiante.... e guarda caso, proprio per la posizione delle spalle (ruotate leggermente verso la punta) e per la ripartizione del peso (troppo sul piede anteriore). sistemati i due problemi, addio controlamina! (salvo qualche caso eclatante... ma comunque con immediato recupero ed evitamento della cartellata )

[fdineve]

(20-01-2012 01:20 AM)Ted Ha scritto:  ps. la scorsa settimana in tonale io ho toccato gli 81,3 km/h

Mamma mia TED...
io una volta su pista cronometrata sono giunto in fondo a 66 km/h e mi stavo cagando sotto! (e' vero che peso 84 kg. bardato d neve e scendevo con una 150 che ballava da matti... pero' rimasi comunque impressionato).

[Ted]

si ma carlo perchè non c'è la mia espressione registrata da qualche parte sennò erano grasse risate....
sono un'ottantina di chili anche io..

[DonPontillo]

(20-01-2012 01:20 AM)Ted Ha scritto:  ps. la scorsa settimana in tonale io ho toccato gli 81,3 km/h

[mirkog75]

(20-01-2012 11:20 AM)ilcontebera Ha scritto:  credo anch'io che il maestro sia la soluzione migliore...
...e guarda caso, proprio per la posizione delle spalle (ruotate leggermente verso la punta) e per la ripartizione del peso (troppo sul piede anteriore). sistemati i due problemi, addio controlamina! (salvo qualche caso eclatante... ma comunque con immediato recupero ed evitamento della cartellata )

quoto in pieno!
è tutta una questione di postura e di come si rimane centrati con pianta bacino e spalle e si deve rimanere in una posizione rilassata ma concentrati.
capitava spesso anche a me tendere a ruotare le spalle in avanti nella direzione di marcia perdendo così l'allineamento con la tavola e di conseguenza assumendo un'andatura leggermente intraversata che mi rallentava e rischiava di farmi cadere a velocità più sostenute.
due settimane fa un maestro mi ha coretto questa e altre posizioni e la differenza si vede,quando poi la velocità aumenta a tavola dritta e si inizia a filare via un bel pò,abbasso il baricentro flettendo un pò di più le gambe schiacciandomi verso la tavola,mantenendo sempre una posizioni corretta,centrata e allineata sulla tavola,guadagno in stabilità ed equilibrio e si fila via che è una meraviglia.

[Igor1975]

in attesa di scendere piatto con la tavola hard!