(31-03-2014 06:39 PM)Wally_Pete Ha scritto: Ho due tavole twin centrate: una è una K2 Believer a camber classico abbastanza accentuato, l'altra è una Yes Great Beauties (Camrock).
Ad entrambe non ho mai dato setback. Con entrambe sono uscito più volte in fresca ad altezza ginocchio ed anche oltre. Ovviamente a bassa velocità o sui piani la Great Beauties galleggia meglio, ma con l'aumentare della velocità o della pendenza le differenze tendono ad annullarsi.
A mio parere ha un senso dare del setback solo se la neve è davvero tantissima e se si affrontano pendenze lievi e a bassa velocità.
In fresca quello che conta davvero è la velocità: quando sono lanciate le tavole galleggiano tutte.
Inoltre non capisco tutta questa preoccupazione per la fatica con la gamba posteriore: nelle ultime tre stagioni (questa inclusa) sono uscito più in fresca che in pista ma tutta sta tremenda fatica non l'ho mai provata. Un po' di volte mi è capitato di usare le tavole di cui sopra, ma il più delle volte, dato che affrontavo itinerari freeride d'alta montagna, ho usato tavole freeride twin direzionali sulle quali ho tendenzialmente conservato il setback di fabbrica. Su una per raggiungere la mia abituale larghezza di stance ho allargato verso la coda l'attacco posteriore di circa un cm, senza toccare l'attacco anteriore.
Una volta ho provato ad arretrare entrambi gli attacchi dalla posizione centrata di un buco ciascuno, ma non ho trovato un beneficio stravolgente ed ho trovato che la tavola in pista sembrasse meno agile.
Il peso tendenzialmente lo tengo centrato. Aumento un po' la pressione sul piede posteriore direi all'incirca da metà curva in poi.
Credo che se avessi come unica tavola una twin centrata toccherei lo stance solo sopra il mezzo metro di nevicata, in quelle giornate in cui non si vede un piffero e si va nei boschi, spostando indietro l'attacco posteriore di un buco ma sopratutto baderei a mettere in pratica il motto del mio primo maestro: "speed is your friend".
Con una Twin camber e più di 1/2 mt di neve fresca vera (non il bordo pista)....se come dici tu il peso lo tieni centrato e aumenti la pressione sul posteriore solo a metà' curva .....sei già affondato .
La storia che con la velocità galleggia qualsiasi cosa e' una barzelletta .
Sempre secondo me.
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